Prevista no contrato regido pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), a tecnologia High Speed Weigh in Motion (HS-WIM) realiza a pesagem de caminhões e carretas em movimento nas rodovias. Nos trechos sob concessão, são seis pórticos instalados em funcionamento.
O sistema permite que seja feita a triagem dos veículos pesados na própria faixa de rolamento e em velocidade de operação, sem necessidade de entrar no Posto Geral de Fiscalização (PGF) para realizar a triagem pela balança seletiva. Caso o veículo não esteja com sobrepeso, o motorista é avisado por meio do Painel de Mensagem Variável (PMV) para seguir viagem.
Se for detectada alguma anomalia, como excesso de peso ou problemas de dimensões estruturais, aparecerá no PMV a mensagem “Pesagem Obrigatória”, indicando que o motorista se dirija até o PGF para fazer a pesagem habitual. No local, o agente de fiscalização irá emitir o auto de infração. A multa pode variar de R$ 130,16 a R$ 293,47, proporcional ao peso excedente, com a perda de quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Segundo José Tavares, supervisor de equipes da Diretoria de Operações da Artesp, veículos de carga que trafegam sobrecarregados são um agravante para a segurança e conservação das rodovias. “O excesso de peso potencializa o risco de acidentes por conta da alteração nas condições de dirigibilidade dos veículos, como elevação do eixo do centro de gravidade, aumento da relação peso/potência e sobrecarga no sistema de frenagem. Além disso, provoca o desgaste do pavimento e reduz a sua vida útil.”
Dessa forma, o sistema de pesagem em movimento (HS-WIM) garante efetividade na fiscalização com operação 24 horas ininterruptas, sem necessidade de presença humana; maior durabilidade do pavimento devido à diminuição do excesso de peso; segurança viária e conforto aos motoristas, já que apenas os veículos com excesso de carga ou com irregularidades precisarão entrar no posto de pesagem para aferição.
Funcionamento da tecnologia HS-WIM
Os pórticos instalados sobre as faixas de rolamento são equipados com câmeras, leitoras de tags de radiofrequência, scanner laser e câmeras panorâmicas. Os sensores de peso são instalados no pavimento da rodovia e, com a integração dos equipamentos, é possível detectar e classificar o veículo, o peso bruto total, peso por eixo e por conjunto de eixo, além de identificar a placa do veículo e suas dimensões (altura, largura, comprimento).
Localização do sistema em rodovias concedidas:
Entrevias
- SP-330 – km 373 Norte – em funcionamento
- SP-330 – km 373 Sul – em funcionamento
- SP-330 – km 448 Sul – em funcionamento
- SP-322 – km 358 Leste – em funcionamento
Eixo SP
- SP-310 – km 197 Sul – em funcionamento
- SP-294 – km 644 Leste – em funcionamento
Estão em fase final de implantação mais dois sistemas na Entrevias e dois na Eixo SP, além de três na EcoNoroeste, dois no Rodoanel Norte e em novos contratos.
Impactos e Benefícios da Tecnologia HS-WIM
A implementação da tecnologia HS-WIM é um avanço significativo não apenas para a fiscalização, mas também para a segurança e manutenção das rodovias. Um dos principais benefícios é a redução do número de acidentes causados por veículos sobrecarregados. Veículos com peso excedente não apenas têm sua dirigibilidade comprometida, mas também aumentam a possibilidade de falhas mecânicas.
Além disso, o desgaste das vias é um fator que não pode ser subestimado. Estradas mal conservadas impactam diretamente a economia de um país, pois aumentam os custos de transporte e manutenção. O sistema HS-WIM contribui para a preservação da infraestrutura rodoviária, garantindo que os recursos públicos sejam utilizados de maneira mais eficiente.
De acordo com estudos, a diminuição das condições inadequadas das rodovias pode resultar em uma redução significativa no custo de manutenção e na vida útil das estradas. Assim, com a implementação do HS-WIM, espera-se que a qualidade das rodovias melhore, proporcionando uma viagem mais segura e confortável.
Outra vantagem é a otimização no trabalho dos agentes de fiscalização. Com a triagem automatizada, eles podem investir seu tempo em tarefas mais complexas, deixando a detecção de irregularidades a cargo da tecnologia. Isso melhora a eficiência da fiscalização e reduz a necessidade de intervenções manuais em pontos críticos das rodovias.
Além disso, a tecnologia HS-WIM pode ser integrada a sistemas de monitoramento e gestão de tráfego, permitindo uma análise mais profunda sobre o fluxo de veículos e melhorias nas condições de tráfego. Este tipo de análise pode contribuir para um planejamento urbano e rodoviário mais eficiente.
Análises Futuras e Expansão do HS-WIM
Com o sucesso da implementação inicial, há planos para expandir a tecnologia HS-WIM para outras rodovias em São Paulo e, possivelmente, em outros estados. Isso poderia criar um sistema mais integrado e abrangente de fiscalização e controle de peso de veículos, levando em conta variáveis como tipo de carga e condições climáticas.
A expansão também pode envolver parcerias com universidades e centros de pesquisa para aprimorar as tecnologias utilizadas, garantindo que os sistemas estejam sempre atualizados e operem com o máximo de precisão. Além disso, pode haver uma abordagem intermunicipal, onde os dados podem ser compartilhados entre diferentes jurisdições para garantir uma fiscalização efetiva em todo o estado.
Consultas públicas e feedback da população também podem ser cruciais nesse processo. A adesão do público pode ser incentivada através de campanhas educativas sobre a importância da pesagem adequada de veículos e das consequências do excesso de peso para a segurança pública e a conservação das estradas.
Agora, a pergunta que se coloca é: como a população pode contribuir para um trânsito mais seguro e efetivo? A conscientização sobre a importância de seguir as regulamentações de peso é uma parte essencial do processo. Além disso, os motoristas devem ser encorajados a relatar irregularidades que observarem nas estradas, facilitando uma ação mais proativa dos órgãos responsáveis.
O Futuro das Estradas com HS-WIM
O futuro das rodovias com a tecnologia HS-WIM parece promissor. Além de contribuir para uma fiscalização mais eficaz, a tecnologia oferece um caminho para um transporte mais seguro e sustentável. A integração dos dados coletados pelo sistema pode ajudar a formar um grande banco de dados que servirá não só para a fiscalização, mas também para pesquisas e análises futuras sobre o tráfego e a segurança rodoviária.
Em um mundo onde a eficiência e a segurança são cada vez mais valorizadas, inovações como o HS-WIM não são apenas bem-vindas, mas essenciais. Assim, à medida que a tecnologia avança, as estradas de São Paulo e suas condições prometem uma melhoria significativa, sempre em busca de um equilíbrio entre desenvolvimento e preservação.
Perguntas Frequentes sobre HS-WIM
- O que é HS-WIM? HS-WIM é uma tecnologia que permite a pesagem de caminhões e carretas enquanto estão em movimento.
- Como funciona o sistema HS-WIM? O sistema utiliza pórticos equipados com sensores e câmeras para detectar e classificar veículos, medindo seu peso e dimensões.
- Quais são os benefícios do HS-WIM? Melhora a fiscalização, aumenta a segurança viária, reduz desgaste de estradas e otimiza tempo dos agentes de fiscalização.
- Onde estão localizados os sistemas HS-WIM? Estão instalados em diversas rodovias de São Paulo, com planos de expansão em outras regiões.
- Quais são as consequências para veículos com sobrepeso? Veículos sobrecarregados podem receber multas e precisam passar por pesagem obrigatória em postos de fiscalização.
- Como a tecnologia ajuda na conservação das rodovias? A redução do número de veículos sobrecarregados prolonga a vida útil do pavimento e diminui os custos de manutenção.
- Há planos para expandir essa tecnologia? Sim, há intenção de implementá-la em mais rodovias em São Paulo e possivelmente em outros estados.
- Cidadãos podem ajudar na fiscalização? Sim, a população pode relatar irregularidades observadas nas estradas, contribuindo para a segurança rodoviária.
