A Boeing está atualmente buscando revender dezenas de aviões que estavam destinados à China, os quais foram impactados por tarifas de exportação dos Estados Unidos. Após decidir repatriar um terceiro jato, a empresa ora visa evitar a acumulação de jatos não entregues que se tornou comum em flutuações anteriores nas importações chinesas. Essa estratégia é parte dos esforços da Boeing para economizar recursos e quitar dívidas, vendendo parte de seus serviços.
Durante uma recente teleconferência com analistas, a Boeing revelou publicamente sua possibilidade de venda de aeronaves. Segundo o diretor financeiro, Brian West, não faltam compradores no atual mercado aquecido de jatos. “Estamos recebendo ligações de clientes solicitando aviões adicionais”, afirmou ele, enquanto a presidente-executivo, Kelly Ortberg, destacou que muitos clientes na China indicaram que não aceitarão entregas devido às tarifas.
Novo cenário tarifário
Os comentários feitos pela Boeing são vistos como uma mensagem tanto para Pequim quanto para Washington, sinalizando que a guerra tarifária entre as duas potências é extremamente custosa. O recente aumento das tarifas básicas de importação sobre produtos chineses para 145% por parte do presidente dos EUA, Donald Trump, resultou em uma resposta onde a China impôs uma tarifa de 125% sobre produtos americanos. Contudo, existiram indícios de que Washington pode estar aberto a reduzir as tensões nesta guerra comercial.
Alternativas para revenda dos aviões incluem mercados na Índia, América Latina e Sudeste Asiático, embora especialistas alertem que a concretização desse desvio pode ser um esforço complicado. A troca de clientes após a montagem dos aviões pode resultar em custos elevados e problemas contratuais, dificultando a operação.
A China, por outro lado, pediu a Washington que abandone as tarifas, enquanto suas companhias aéreas permanecem ávidas por novos aviões para atender à crescente demanda. “Todas as partes estão demonstrando força, mas ninguém está em uma posição vantajosa”, afirmou uma fonte do setor de financiamento, ressaltando a complexidade da situação. Ortberg também enfatizou que a Boeing não continuará produzindo aeronaves que os clientes não desejam aceitar.
Mudanças nos voos de entrega
Recentemente, dois jatos destinados à Xiamen Airlines retornaram à Boeing, enquanto um terceiro jato 737 MAX voou de Zhoushan, na China, para Guam, um dos pontos intermediários da entrega. Esse avião foi originalmente fabricado para a Air China e voltou em um contexto onde a guerra tarifária se intensificou rapidamente. A Boeing afirma que a China representa cerca de 10% de sua carteira comercial, afirmando também que planejava entregar aproximadamente 50 novos aviões ao país no restante do ano.
A companhia está considerando opções para relançar 41 aviões que já foram construídos ou que estão em produção, em uma tentativa de responder à dinâmica do mercado e às necessidades dos clientes.
Impactos no mercado de aviação
A situação atual da Boeing reflete não apenas as dificuldades financeiras da empresa, mas também as complicadas relações comerciais entre os EUA e a China. As tarifas elevadas têm afetado não só a Boeing, mas também suas competidoras e as companhias aéreas. Com a necessidade de redução de custos e busca por novos mercados, a Boeing poderá enfrentar desafios significativos para reposicionar seus produtos.
A luta da Boeing por novos contratos com mercados alternativos destaca as incertezas do cenário atual. O sucesso nesta estratégia dependerá da resposta de outros países e da capacidade da Boeing de se adaptar rapidamente às novas configurações de mercado. Além disso, a empresa precisa convencer potenciais compradores sobre o valor de seus produtos enquanto navega em um ambiente comercial tenso e desafiador.
À medida que a companhia enfrenta esse dilema em relação à China, a repaginação de sua imagem e a reestruturação de sua estratégia de vendas se tornam essenciais para sua recuperação e crescimento no futuro.
Contextualizando a situação atual
A guerra comercial entre os Estados Unidos e a China não é um fenômeno recente, mas a intensidade com que recentes tarifas foram impostas levanta preocupações. As companhias aéreas que dependem da Boeing para renovar suas frotas estão agora em um dilema, pois os altos custos das tarifas forçam uma reconsideração de contratos e planos de expansão.
A Boeing, que já enfrentou múltiplas crises nos últimos anos, agora precisa encontrar uma forma de sair dessa situação delicada. A empresa não pode permitir que a guerra tarifária destrua seu relacionamento com um mercado que, historicamente, foi um dos seus mais robustos.
