Os 552 km de extensão da concessão que compõem os lotes de rodovias da Rota Sorocabana (460 km) e Nova Raposo (92 km) terão que passar por uma avaliação profunda e detalhada do regime hidrológico para a implantação de melhorias com o objetivo de elevar sua resiliência climática. Esse é um quesito previsto no edital de concessão do Governo de São Paulo para os dois lotes.
O estudo hidrológico deverá avaliar a eficácia dos sistemas de drenagem existentes, levando em conta fatores como a frequência de chuvas, a inclinação do terreno, a velocidade do escoamento e as vazões máximas. Além de identificar as áreas críticas para erosões, assoreamentos e “voçorocas”, ou seja, formação de grandes buracos causados pela água da chuva e intempéries em solos onde a vegetação não protege mais o solo, suscetível a enxurradas.
A documentação deverá ser atualizada a cada nova obra nas vias, além de uma versão atualizada a cada seis meses, para ser enviada para controle da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
Caso sejam necessários ajustes nos sistemas de drenagem, a futura concessionária fará as intervenções necessárias conforme as diretrizes da Artesp. Após análise, serão implantados dispositivos como bacias de amortecimento e sistemas de retenção para controlar e dissipar as águas pluviais, minimizando o impacto na região.
O objetivo é garantir uma gestão eficiente das águas pluviais e aprimorar a infraestrutura rodoviária. Isso trará benefícios diretos, como a melhoria da qualidade da água, a proteção dos ecossistemas e a segurança dos espaços públicos.
Inovações para todos
A Rota Sorocabana estima um investimento total de R$ 8,8 bilhões nos próximos 30 anos de concessão. O projeto inclui duplicações, a instalação de uma rede Wi-Fi gratuita para serviços de emergência, faixas adicionais e convênios com municípios para realizar obras em trechos locais.
Com 30 anos de concessão, o Lote Nova Raposo tem um investimento total estimado em R$ 7,3 bilhões. Dez municípios serão beneficiados, incluindo Araçariguama, Barueri, Cotia, Itapevi, Jandira, Osasco, Santana de Parnaíba, São Paulo, Itapecerica da Serra e Embu das Artes.
As concessões contarão com o Sistema Automático Livre (Free flow), permitindo a cobrança de tarifas sem cabines ou barreiras físicas, facilitando o pagamento sem parada. A partir de 2025, motoristas terão uma redução média de 22% nos custos nas praças já existentes nos trechos concessionados. Além disso, haverá descontos para usuários frequentes: 10% para quem passar pelo mesmo trecho mais de dez vezes e 20% a partir da 21ª passagem. Veículos com tags também terão um desconto adicional de 5%.
Programa de Parcerias de Investimentos
Os projetos Rota Sorocabana e Nova Raposo fazem parte do Programa de Parcerias de Investimentos do Estado de São Paulo (PPI-SP), coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos de São Paulo. Essa iniciativa visa ampliar as oportunidades de investimento, emprego, desenvolvimento socioeconômico, tecnológico, ambiental e industrial em São Paulo.
Com foco nas áreas de Rodovias, Mobilidade, Social e Água/Energia, o PPI-SP está realizando o maior e mais completo programa de investimentos com a iniciativa privada da história de São Paulo, beneficiando a população paulista e impulsionando o crescimento econômico regional. Ao todo, já são 24 projetos qualificados e uma carteira de mais de R$ 470 bilhões.
Desenvolvimento Sustentável e Inovação
O aprimoramento das rodovias por meio dos projetos da Rota Sorocabana e Nova Raposo não se limita apenas a melhorias na infraestrutura, mas também abrange inovações sustentáveis. Tecnologias como pavimentos permeáveis, que permitem a infiltração da água da chuva no solo, estão sendo consideradas. Essa abordagem minimiza a quantidade de água que escoa superficialmente, reduzindo assim a incidência de enchentes e danos às estradas.
Além disso, sistemas de monitoramento em tempo real estão sendo implementados. Com sensores espalhados ao longo das rodovias, será possível coletar dados sobre o clima e a qualidade do ar, permitindo ajustes proativos nas operações e intervenções rápidas em situações de risco.
A adoção de práticas sustentáveis também se estende à manutenção das áreas adjacentes às rodovias. A restauração de vegetação nativa é uma prioridade, não apenas para reforçar a proteção do solo contra erosões, mas também para aumentar a biodiversidade local. Esse vínculo entre rodovias e meio ambiente é fundamental para garantir a longevidade e a resiliência das infraestruturas rodoviárias, além de melhorar a qualidade de vida para as comunidades ao redor.
As comunidades ribeirinhas e locais também serão envolvidas no processo. Programas de capacitação e inclusão social serão desenvolvidos, garantindo que moradores da região tenham oportunidades diretas de emprego e formação dentro das obras de melhorias. Isso gera um ciclo positivo de desenvolvimento econômico e social, além de participação ativa na preservação ambiental.
Outras inovações que estão sendo consideradas incluem o uso de energias renováveis nas operações rodoviárias, como painéis solares para a iluminação das rodovias e sistemas de sinalização. Esses avanços não apenas diminuem os custos operacionais, mas também promovem uma imagem de progresso e sustentabilidade para o estado de São Paulo.
A parceria entre governo e iniciativa privada nesses projetos simboliza uma nova era de abordagem nas concessões rodoviárias, onde a infraestrutura vai além do asfalto, incorporando um compromisso com o meio ambiente e a melhoria da qualidade de vida das populações que utilizam essas vias. Para alcançar esses objetivos, o sucesso depende de um esforço conjunto entre autoridades, engenheiros, ecologistas e a própria comunidade.
Desafios e Oportunidades
Implementar melhorias em rodovias sob a ótica da sustentabilidade traz desafios, mas também muitas oportunidades. A necessidade de adaptação às mudanças climáticas impõe um imperativo para que soluções inovadoras sejam buscadas. A gestão adequada das águas pluviais, por exemplo, requer investimentos em tecnologia, mas isso pode resultar em economia a longo prazo, evitando danos significativos devido a enchentes.
Outra questão é a necessidade de conscientização da população sobre a importância da preservação ambiental. Campanhas educativas e ações comunitárias terão um papel crucial na formação de uma cultura de respeito e proteção ao meio ambiente, fundamental no contexto das rodovias e suas adjacências.
Por fim, a continuidade do desenvolvimento de parcerias entre o setor público e privado permitirá a alavancagem de recursos necessários para que esses projetos saiam do papel. Um modelo de gestão que escute a população e se adapte às realidades locais é essencial para o sucesso das intervenções e a resiliência das infraestruturas rodoviárias em São Paulo.
